雙梁門式起重機(jī)型號-延邊雙梁門式起重機(jī)-衛(wèi)旭重工：

電動葫蘆門式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、 起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、 電動葫蘆以及電氣控制系統(tǒng)等組成，結(jié)構(gòu)組成見隨機(jī)圖樣?，F(xiàn)按不同特點(diǎn)簡介如下

1．金屬結(jié)構(gòu)

a. 司機(jī)室操作的金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿、下橫梁、司機(jī)室、梯子等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。 支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。 主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。司機(jī)室固定在主梁下方靠近支腿一側(cè)的安裝架上，視野開闊。梯子方便人進(jìn)入司機(jī)室。

b. 地操的金屬結(jié)構(gòu)主要由主梁、支腿、下橫梁等組成。其中主梁由板材和工字鋼組合而成。支腿和下橫梁主要由用槽鋼或板材組合而成。主梁、支腿、下橫梁均采用法蘭螺栓連接，安裝方便。

     根據(jù)門機(jī)的受力特點(diǎn)，剛性支腿采用上下變截面形式，其上部截面與主梁截面大致相當(dāng)，支腿與主梁形成剛性連接，柔性支腿為上下等截面，且與主梁形成柔性連接，門機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)為一門形框架，結(jié)構(gòu)主要由主梁，支腿和下橫梁等組成，主梁及支腿通常采用箱形或析架截面形式。

　　龍門吊上金屬結(jié)構(gòu)受力情況是主梁和支腿傳統(tǒng)的連接形式不是太足，而龍門吊的起升載荷首要是通過起重小車的車輪，經(jīng)主梁傳到支腿和下橫梁，通過大車車輪傳送給地基，故主梁與支腿連接的結(jié)構(gòu)形式對載荷的傳送以及整機(jī)結(jié)構(gòu)的使用壽命都有緊要的影響。

門式起重機(jī)作業(yè)是一個綜合性的流程，要做好起重作業(yè)中的安全工作，就需從各個方面予以高度的重視，嚴(yán)格按規(guī)程辦事

     門式起重機(jī)的安裝、拆卸與操作是性很強(qiáng)及危險性很高的工作，因此國家和行業(yè)制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，對從事這項(xiàng)工作的企業(yè)實(shí)行了市場準(zhǔn)入制度和資質(zhì)考核制度，對作業(yè)人員實(shí)行的考核和持證上崗制度。鑒于這些制度和規(guī)章現(xiàn)場管理和操作人員必須嚴(yán)格遵守。

總的來說，要避免門式起重機(jī)的事故發(fā)生一個是在設(shè)計(jì)、制造、安裝的過程中以確保門式起重機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性為前提。二是要在使用時規(guī)范好門式起重機(jī)操作管理和作業(yè)安全，盡可能的規(guī)避那些容易導(dǎo)致門式起重機(jī)發(fā)生傾翻事故的因素。

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